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广州的现存古桥 寻访

本文摘要:广州正处于珠江三角洲的腹地,古时是深陷茫茫江海的丘陵滩涂。秦代初建城池,以稍高于水面的番山、禺山为相结合。之后,居民市街在城内外拓展,陆地积填不断扩大,辽阔的水面渐渐增大而出水网。 经过2000多年的沧桑,到清代末叶,广州地貌已大体如同今日。惟有所不同的是,当时珠江以北,尤其是西关一带,依然濠黄泥密集;而珠江以南,堪称河汊交错。为便捷行人车马往来,故设有许多桥梁。

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广州正处于珠江三角洲的腹地,古时是深陷茫茫江海的丘陵滩涂。秦代初建城池,以稍高于水面的番山、禺山为相结合。之后,居民市街在城内外拓展,陆地积填不断扩大,辽阔的水面渐渐增大而出水网。

经过2000多年的沧桑,到清代末叶,广州地貌已大体如同今日。惟有所不同的是,当时珠江以北,尤其是西关一带,依然濠黄泥密集;而珠江以南,堪称河汊交错。为便捷行人车马往来,故设有许多桥梁。

晚清版本的广州地图,虽然内容简略,但标明的著名桥梁如龙津桥、顺母桥、状元桥、驷马桥、大观桥图中比比皆是,可见当时桥梁之多。但时至今日,老城区内的古桥已荡然无存!古桥的消失多在两个时期:一是20世纪一二十年代修筑马路,许多古桥被改回现代马路桥梁,一些古桥因其交通功能已被代替而毁坏圯;二是20世纪60年代整治市内濠黄泥,用水泥构件覆盖面积或用渠箱导流,改回下水道,古桥亦随之消失。如今要探访百年以上的古桥,不能在老城区的周边觅几座,可说是凤毛麟角了。

流花桥许多广州人对它耳熟却无法详。这座始建于南汉的古桥,现在仍默默地躺在它原本的方位今流花路锦汉大楼西北角地面上。

据传当年南汉王宫的芳春园就辟在此地,引城东北甘溪相接芝兰湖,清溪长流,水面轻轻地沉着宫女们弃落的簪花。这种醉人景色现无迹可寻,可见地面下有11条5米多长的纤细石梁三大,这就是原本的桥面。与之邻接的,是上世纪70年代用作覆盖面积溪流成下水道的水泥板,如果不细心,走到桥面如履平地,不更容易找到它的不存在。

桥面南侧最边缘一条石梁的正立,还可以看见流花古桥四个行书刻字;东侧桥头有一棵夫妻古榕,其北竍已濒枯朽;而20多平方米的古桥面现时沦为一家快餐店摆放座椅的地方。云桂桥在今小港桥西侧,跨海珠涌(该段旧称云桂黄泥)。

上世纪早期修筑小港马路时,选线背离云桂桥四五十米,古桥以求生还。1958年该地又建为晓港公园,古桥更幸获得极致维护。

这座有将近450年历史的古桥是明朝广州名士何雄柏初建,清代重修的。何官至礼部尚书,因罢免奸相严嵩遭到谪,辞官归广州故里,另设天山书院讲学,为便捷行人往来而辟此桥。如今,云桂桥仍以其清丽古朴的形象和怡然安逸的姿态,日夕仪仗公园中的游客。云桂桥,是今天广州古桥中得天独厚的骄子。

汇津桥又称马涌桥。这座始建于清代中叶的三孔梁式古桥,如今依旧以典雅的风姿大位跨马黄泥(今海珠黄泥中断)。

因珠江潮上涨时,江水自海珠黄泥东西两端同时倒入,自此汇入,故名汇津。桥北接马涌直街,南连西华北街。桥南东侧仍留存着清代重修及禁占官涌的碑记,当年此桥的地位可见一斑。而时至今日,它依然是附近居民的主要通衢,桥上行人络绎不绝,是当今广州古桥中仍未除役的佼佼者。

福通桥又称五眼桥。旧时广州至佛山以广三铁路为主要地下通道,火车离开了芳村石围塘车站西行将近两分钟,就可以看见铁路桥北侧30米开外这座横跨秀水河的五孔石拱桥。

这就是杨家广州很熟知的五眼桥。如今,这座始建于明万历年间,历400余年风霜的古桥,仍然展出其线条简洁的风韵,为当地居民获取交通之利。

是当今广州又一未除役的古桥。石井桥修复于清代道光年间的五孔梁式石桥,经历过鸦片战争的炮火,如今仍雄横跨石井河上。当年这座好入仙人履,能通驷马车的大桥,现在仍然是当地行人的主要地下通道。

利济桥,距岭南画派鼻祖居廉、居巢故居十香园(海珠区隔山)仅有一箭之遥,在今江南西路东端的南侧,是一座跨海珠涌的三孔梁式石桥。近来被圈入一处建筑工地的围墙内,行人不得将近。福荫桥初建清乾隆年间,历200余年,只因娇小玲珑,所处又非通衢大道,因而鲜为人知,今仍旧在芳村醉观花园内基本维持原貌。

毓灵桥初建清代中叶的三孔梁式石桥。现今在芳村大涌口距珠江主河道内约100米处仍看到它完好无损典雅的躯体。以前大黄泥口是芳村区交流市中心的最重要过江浦西码头之一,行人离船登岸,多经此桥南北分流。

近年竣工过江隧道、鹤洞大桥以及扩展芳村区许多道路之后,浦西中止,码头废弃,大黄泥口行人不多。现时毓灵桥桥面落叶冲刷,桥墩小树援生,一派垂老景象。

最后,要提到的是广州古桥中的一长一幼。沙面西桥是1861年签定《沙面租界条约》后辟的洋桥,历史仅有一百多年,是广州最年长的古桥,人所共知。最年长的古桥,当引20世纪90年代发掘出的南越宫署御苑的石板桥。

虽然只是两方宽严重不足三米,原架于园林小溪上的石块,但它入土为安留存了2000多年之后,重见天日,也可说是一道弥足珍贵的古桥了。广州现存古桥已寥寥可数,一番巡礼之后,感到古桥的遭遇各不相同,而如何适当维护这些文物,毕竟一个共通的问题。坚信有关部门当会用心于斯。


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