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【聚焦】PK外资对手国内新能源车企需由量转质

本文摘要:近日,有关新能源汽车的两条消息极为引人注目,一是重庆力帆集团等企业因骗补受到财政部的惩处,二是北京长城华冠汽车科技公司旗下的前途汽车沦为第三家取得新能源乘用车生产资质的企业。与此同时,在前不久举办的巴黎车展上,飞驰、宝马、大众等国际巨头争相公布了多款相似量产的新能源车型,重点面向中国市场。 业内人士回应,在国际竞争激化和政策引领的双重推展下,中国新能源汽车的市场推广将从侧重数量向执着品质改变。

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近日,有关新能源汽车的两条消息极为引人注目,一是重庆力帆集团等企业因骗补受到财政部的惩处,二是北京长城华冠汽车科技公司旗下的前途汽车沦为第三家取得新能源乘用车生产资质的企业。与此同时,在前不久举办的巴黎车展上,飞驰、宝马、大众等国际巨头争相公布了多款相似量产的新能源车型,重点面向中国市场。

  业内人士回应,在国际竞争激化和政策引领的双重推展下,中国新能源汽车的市场推广将从侧重数量向执着品质改变。  新能源车发展转入新阶段  日前,重庆力帆集团发布公告称之为,接到财政部印发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助金资金专项检查的处置要求》,由于力帆乘用车公司此前生产的2395辆新能源汽车不合乎中央财政关于推展新能源汽车的补贴标准,财政部将对以上车辆未予补助金,并中止力帆乘用车公司2016年的中央财政补贴资金预拨资格。  某种程度因为骗补的原因,重庆恒通客车公司874辆新能源汽车的补贴也被只得,并被判处6000多万元罚款,中止其2016年中央财政补助金资金预拨资格。

  与此同时,北京长城华冠汽车科技股份有限公司旗下的前途汽车年产5万辆的新能源乘用车项目近来取得国家发改委批准后,这使得前途汽车沦为时隔北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司之后,第三家取得新能源乘用车生产资质的企业。  业内人士回应,补贴政策仍然是前进中国新能源汽车市场发展的最重要因素,而在面临补贴政策2020年将解散的现实时,各方对中国新能源汽车市场的预期却没减少。

忽略,随着国家涉及部门对骗补等不道德展开惩办,业界的预期反而更为悲观。  这一点在刚完结的2016节约能源与新能源汽车成果展上获得了反映,还包括汽车企业、零部件供应商和产业链上下游企业展览热情高涨,一汽、东风、北汽、长江汽车、前途汽车等众多国内车企展出了还包括显电动、挂电混合、替代燃料等上百款新能源车型,豪华车品牌沃尔沃也带给了具备自动驾驶辅助功能的XC90T8荣誉(E驱混动)版车型和S60LE驱走混动车型。

  国际竞争压力激化  外资品牌也开始在新能源车领域发力。  在前段时间举办的巴黎车展上,飞驰月公布了全新的纯电动车子品牌EQ,并发售EQ系列显电动SUV车型,实际续航里程多达400公里。据报,新车基于飞驰近期一代的模块化电动车平台打造出,预计将于2019年月量产。

  飞驰方面回应,计划在今年年底发售Ultra的B250e以及两款Smart车型的电动车,到2025年,飞驰还将发售多款挂电式混合动力汽车,以及10款左右显电动车型,而这些新能源车型都会在中国生产。  除飞驰外,大众汽车也在巴黎车展上公布了I.D.显电动概念车,并计划在2020年投入量产。

雷诺则公布了不具备无人驾驶功能的纯电动概念车TREZOR,宝马、欧宝等国际品牌也争相展览了各自的新能源汽车产品。  有意思的是,就在去年的法兰克福车展上,这些跨国巨头都回应,新能源车是未来的愿景,但一年之后,在市场和技术的推展下,这些愿景就较慢变为了现实。


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